Gran debut de Fernando en la escudería McLaren, logrando la segunda plaza en el GP de Australia. La carrera la ganó Raikkonen en su debut con Ferrari.

La salida fue problemática para Fernando. Heidfeld pudo adelantarle y el asturiano tuvo que frenar mucho, por lo que Hamilton también le superó. Quedaba cuarto a partir de ese momento.

La dificultad para adelantar en Melbourne y el tráfico le complicaron. Cargó mucha gasolina en la primera parada y conservó lo mejor de sí para el final de esa segunda tanda de vueltas. Cuando salió por segunda vez de boxes, ya era segundo por detrás de Raikkonen.

Sin embargo, la distancia con el finlandés ya era demasiado grande como para recuperar. El segundo puesto sería la mejor recompensa para él en su estreno con McLaren. Al terminar, decía lo siguiente:

“La salida fue difícil, y me concentré casi mas en Heidfeld que en la curva misma, y frené demasiado pronto y me superó Lewis. Es la primera curva del Mundial, y como digo siempre, el Campeonato tiene 17 carreras. No quería que en la primera curva tener un problema”

“Creo que si hubiese hecho una salida mejor habría podido evitar tráfico, hubiese tenido la pista un poco mas libre, y también hubiese podido ver mas directamente como estaba Ferrari”

“Luchar con Lewis era diferente que luchar contra otro adversario. Siempre sabes que estrategia va a tener tu compañero, en que vuelta va a parar, y manejas todo de otra forma. Sabía que tenía un poco mas de gasolina que él en la segunda parada, y no quería tampoco forzar la máquina, y esperar a que en el momento de parar por segunda vez fuese mi oportunidad. Y así fue al final”

“Con la pista libre me encontraba mas cómodo, y Lewis tuvo después de la segunda parada un ritmo un poco menor. Sí, quizás podría haber hecho algo más si me hubiese encontrado con el camino mas libre desde que comenzó la carrera, pero creo igualmente que Ferrari hoy era inalcanzable”

“Ha sido un buen día para McLaren, con dos de sus coches en el podio. Sabemos que Ferrari está un poco adelante pero a una vuelta sabemos que estamos cerca, pero en carrera, en las tandas largas son muy constantes y es en donde tenemos que trabajar”